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Description :
Le camion-citerne à eau pour mine est utilisé pour transporter l'eau sur les sites miniers. Ce camion tout-terrain est équipé de buses d'arrosage à l'avant ou à l'arrière, d'un canon à eau, ainsi que d'une vanne pour pompe à incendie, d'un robinet d'eau, et d'un filtre. Ce camion-citerne à eau pour mine peut être utilisé comme ambulance la médecine en ajoutant la charge de poudre, une valve pneumatique, un appareil de pulvérisation, des appareils de médecine. Il est fiable et durable, de construction robuste et d'entretien facile il possède une longue durée de vie pour de faibles coûts d'exploitation.

Camion-citerne à eau pour mine

Camion-citerne à eau pour mine

Caractéristiques du camion camion-citerne à eau pour mine BZKW20:

Paramètres techniques principaux du véhicule
Charge utile 20000kg
G.V.W. 36000kg
Dimensions générales (L×W×H) 7500×2950×3380mm
Empattement 3600mm
Voie Front: 2350mm Rear: 2070mm
Vitesse max. 38km/h
Pente franchissable max. ≥29%
Rayon de braquage min. ≤8.5m
Capacité de la cuve 20000L
Pression de travail (800-1000) kpa
Largeur du jet 12-25m
Distance de pulvérisation ≥40m
Densité de pulvérisation 0.45-1kg/㎡
Modèle de pneu 14.00-24
Système électrique 24V
Moteur
Modèle Cummins NT855-C250
Alésage X Stroke 140 X152mm
Cylindrée totale 14L
Puissance max. 187kw/2100r/min
Couple maximal 1019N.m/1500r/min
Embrayage.
Type Double embrayage à disque 14"
Transmission
Modèle Fuller 8JS 118C avec 7 vitesses avant et 1 arrière
Rapport de démultiplication: Vitesses avant 1 8.03
Rapport de démultiplication: Vitesses avant 2 5.32
Rapport de démultiplication: Vitesses avant 3 3.36
Rapport de démultiplication: Vitesses avant 4 2.54
Rapport de démultiplication: Vitesses avant 5 2.39
Rapport de démultiplication: Vitesses avant 6 1.58
Rapport de démultiplication: Vitesses avant 7 1.00
Rapport de démultiplication: Vitesses arrière 8 8.00
Essieu avant
Type Tube robuste en acier sans soudure
Tep 0-3mm
Essieu de conduite
Type Arbre de roue sur pond flottant à double réduction, carter de pont en acier coulé.
Ratio de réduction centrale 4.14:1
Ratio de réduction épicyclique 3.33:1
Réduction transmission totale 13.78:1
Conduite
Type Direction hydraulique assistée
Modèle GX110C
Pression de travail 14MPa
Suspension
Type À lames semi-elliptiques à garniture en caoutchouc.
Suspension avant à amortisseurs individuels.
Cabine
Type Ergonomique, toute en acier, cabine conducteur placée à gauche, entièrement isolé thermiquement et phoniquement, avec siège réglable manuellement. Panneau avec jauges et voyants d'alerte. Emplacement ergonomique des commandes et leviers. Verre de sécurité automobile entourant le chauffeur pour une protection maximale.
Cuve à eau
Type Tôle d'acier weldbed

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