Fraiseuse à froid

LGH1000B LGH1300

Description:
Notre fraiseuse à froid est un engin utilisé pour la maintenance de la voirie. Elle peut fraiser la route afin de lui procurer une bonne adhérence et la rendre plane. Elle est équipée de rotor à changement rapide, boîte de vitesses, système de dépoussiérage, commande à distance électriques du système de nivellement et composants hydrauliques tous en provenance de compagnies internationalement reconnues. La fraiseuse à froid est largement utilisée pour le broyage et la rénovation de l'asphalte des chaussées de routes très fréquentées grande circulation. Elle peut être utilisée pour enlever les tâches d'huiles, supprimer les ornières et protubérances.

La fraiseuse à froid LXH1000B
La fraiseuse à froid LXH1000B est efficace pour l'entretien de la voirie. Elle est principalement utilisée sur les routes de premier ordre, la voirie urbaine, les aéroports, pour résoudre les problèmes de protubérances et d'ornières, et pour ravaler les routes à frottement faible. Son système de récupération peut transmettre les matériaux broyés à un camion benne. La machine possède une structure de pointe, des fonctions stables, est facile à manipuler l'opération facile et possède un rendement élevé. Ses éléments clés sont directement importés ou réalisées avec des technologies importées, ce qui améliore la fiabilité de la machine. Ses performances classent cette fraiseuse à froid au premier plan par rapport aux autres produits domestiques. C'est l'équipement idéal pour l'entretien des routes.
Principaux composants:
1. Modèle D6114ZG avec moteur bénéficiant de la technologie CUMMINS.
2. Pont avant produit avec la technologie de la société française SOMA.
3. Pompe et moteur importés de la compagnie américaine Sauer.
4. Pompe de travail et le réducteur importés de la compagnie allemande Rexroth.
5. Pompe à engrenages Duplex importés de la compagnie américaine Eaton
6. Fraise et les détenteurs importés de la compagnie américaine KENNAMETAL
7. Pneus importés de la compagnie taïwanaise EVERPAD.
8. Indicateur de pression et raccord rapide changement importés des USA.
9. Les relais sont importés de la compagnie allemande Hella
10. Joints en caoutchouc utilisant des produits de la compagnie américaine Gates.

Caractéristiques:

Moteur
Modèle D6114ZG1B
Type Refroidi par eau, six cylindres
Puissance nominale 140KW
Régime nominal 2300rpm
Principales caractéristiques techniques
Largeur de découpe 1000mm
Profondeur de découpe 0-150mm
Vitesse de découpe 0-14m/min
Vitesse de déplacement 0-12km/h
Largeur du tapis convoyeur 450mm
Hauteur de déchargement max. 3500mm
Diamètre de braquage min. 13.5m
Garde au sol 80mm
Capacité en pente ≥15%
Poids opérationnel 15500kg
Système de conduite
Conduite Composée de travailler la pompe avec valve de surcharge de protection, de travail, le moteur réducteur de vitesse, et tambour de fraisage
Déplacement Composée d'une pompe pour le déplacement, d'un moteur de déplacement, boîte de vitesses, arbre de transmission, roues motrices avant
Conduite auxiliaire Pompe double à engrenages alimentant le cylindre tournant, la roue arrière, le cylindre de la cavité du convoyeur, les vérins de levage, les vérins de direction et le cylindre d'entraînement par courroie transporteuse
Système d'aspersion
Equipé avec une cuve à eau de grande capacité et d'une unité à pression pour la pompe à eau
Pulvérisation d'eau pour refroidir les fraises et réduire la poussière
Travail et contrôle
Travail
Composé de tambour de fraisage côté, Burd et réducteur
Fraises et porte-fraises importés et disposés en spirale
Contrôle
Panneau de commande avec divers instruments pour suivre le bon fonctionnement
Tous les instruments de contrôle de la profondeur de fraisage sont positionnés autour du siège de conduite
Convoyeur
Tapis disposé à l'arrière de la machine, actionné par le dispositif de décharge
Structure du châssis soudés
Vitesse ajustable
Equipement de décharge
Port de décharge transmettant les matériaux broyés situé au milieu
Plié à travers l'entrée du cylindre vérifier et remplacer les fraises
Dimensions
Longueur globale 10640mm
Largeur globale 2430mm
Hauteur globale 3100mm
Système de direction et freinage
Direction
Dirigé par l'essieu avant
Direction hydraulique
Freinage
Contrôler par pompe hydraulique
Poignée de frein indépendant de la boîte de vitesse
Cadre et essieu avant
Châssis
Structure en tôle d'acier
Connecté à l'essieu avant à travers un cadre swing
Essieu avant
France SOMA
Angle de l'essieu avant ajusté à 5 ° du centre du cadre pour les routes difficiles
Roue arrière
Propulsion arrière
Roues arrière propulsées ensemble ou indépendamment

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